据海口市人民政府网最新消息：海口市交通运输和港航管理局11月5日发布了一则关于公开征求《海口市交通运输“十四五”发展规划》意见的公告。内容显示，此次规划将紧紧围绕更好服务海南自贸港、“一带一路”、交通强国等国家战略实施，强化海口的国际门户枢纽作用，畅通城市综合运输通道，提升海南自贸港省会交通功能层级。
官网公告截图示意
根据意见稿，海口新一轮交通运输发展规划，范围涉及海口全市域行政辖区，规划期限为5年（即2021年-2025年），发展目标为：到2025年，基本建成内通外畅、服务优质、功能完备、智慧低碳的现代综合交通运输体系框架；展望到2035年，建成现代综合交通体系，国际互联互通水平显著提升，支撑引领海口在社会主义现代化建设上走在全国前列。
具体目标内容如下：
美兰机场保障能力达到3500万人次；
港口万吨级及以上泊位数达到40个；
港口综合通过能力达到1.6亿吨；
城际轨道交通实现零突破；
全市公路通车总里程达到4600公里，其中高速公路里程达到166公里；
乡镇基本实现15分钟上高速；
基本形成“4831交通出行圈”；
基本构建形成“四小时八小时飞行经济圈” ；
实现3小时畅行全岛；
“海澄文定”综合经济圈1小时通勤；
基本形成“123 快货物流圈”，即实现国内1天送达、东南亚国家2天送达、全球主要城市3天送达；
形成一批智慧交通试点示范项目；
公共交通领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%；
主要任务有：
加快推进《海澄文定城际铁路建设规划》审批工作，争取“十四五”开工建设；
在“海澄文定”综合经济圈开行城际公交；
推进跨琼州海峡高铁过海工程，做好湛海高铁过海配套码头工程的规划研究；
加快启动美兰机场三期扩建；
推进现有西货站升级改造和T2货站建设；
加快拓展航空货运航线；
重点推进新海港区客货滚装码头扩建工程，推进秀英港区滚装功能向新海港区转移；
重点建设海口国际邮轮港工程；
推动游艇码头规划建设；
重点推进马村港区集装箱码头工程建设，加紧推进马村港区航道工程升级改造，逐步实现秀英港区货运功能向马村港区转移；
推进海口至三亚铁路前期研究，打造海口-三亚通勤交通圈；
续建并建成海口绕城公路美兰机场至演丰段公路、G15/G75 高速公路海口段、G360 文昌至临高公路（海口段）；
新建 G98 环岛高速海口至儋州段扩容工程、G98 环岛高速海口段扩容工程；
实施G9811高速公路 K15+500 互通式立交新建工程；
做好G98海口绕城高速滨江互通新建工程、G360 文临高速美颖互通新建工程以及 G98 环岛高速观澜湖互通改造工程的前期研究工作；
推进万绿园低空基地、西海岸低空基地等的建设；
实施西环普速铁路海口至东方段改造；
改扩建G223（晋文互通至云龙段）；
新建 S212（三江至永兴段）、S202（演丰至云龙段）、S320（定海大桥至 G225、谭文至海口界段）、海口洋山大道至定安母瑞山公路；
新建马村港铁路支线；
推进新海滚装码头客运综合枢纽站工程、新海港综合交通枢纽（GTC）、江东8综合客运枢纽等项目建设；
实施G98环岛高速海口至博鳌段改扩建工程；
力争开通70条定制公交线路；
所有乡镇实现公交2小时进城、半日往返；
推进临空物流产业园、临港物流产业园、海铁集团铁路南站物流园等项目建设；
搭建海口市智慧物流供应链公共信息平台；
推动船舶、码头等新改建岸电设施；
建设港口安全监管信息平台，建设水上交通运输监管信息系统；
将马村港区三期、四期集装箱码头工程纳入到国家重大战略支撑保障项目；
实施西环普速铁路海口至东方段改造，提升货运铁路服务能力。
以上便是小编给大家提炼的，海口交通运输“十四五”发展规划要点，各位若想了解详细内容，可进一步阅览以下“规划”全文
